車のガラスコーティング専門店。大阪の「コーディングスタジオ」ガラスコーティングの説明

コーティングは「車をピカピカにするため」のものと思っていませんか？

人によっては車を購入する際の決め手となるボディカラー・塗料は、ボディ（基材）と密着し塗装時の発色をできるだけ長く維持するよう開発されています。

しかし性質上、各種有機材の配合により成り立っていることもあるため、純粋な汚れ以外にも、紫外線や雨水に含まれるミネラル成分と塗料中に含まれる有機成分との化学反応による変色・退色が避けられません。
また、塗装は硬化時の過程において 目に見えないピンホール（気泡）を形成します。そのピンホールに汚れが滞積しそれが劣化の原因にもなっています。

そのため、塗料本来の発色・風合いを保ち、塗料の劣化を防ぐ。
塗料をカバーすることが本来のコーティングの役割なのです。

ですので、「車がピカピカになる」だけでは
良いコーティングとは言えません。
「輝きが長持ちする」「色が劣化しない」「手入れも楽」
これらの条件が揃って、良いコーティングと言えます。

時代はフッ素系コーティングからガラスコーティングへ

「大切な車を、いつまでも新車の輝きのまま維持したい。」車好きなら誰しも思うことだと思います。
以前は車の艶出し・メンテナンスといえばカーワックスが定番でした。
カーワックスは手軽にツヤを出すことができ今でも重宝されていますが、雨などで簡単に流れ落ちてしまうなどの欠点を補うため1980年代にポリマー系コーディングが登場しました。それにより車のお手入れが飛躍的に楽になりましたが、それでも効果の持続期間は3〜6ヶ月とまだまだ短いものでした。

その後、より耐久性に優れたフッ素系コーティングを経て、
現在最も耐久性が高いといわれるのがガラスコーティングです。

一般的に窓ガラスやコップとして使われるガラスは、ケイ素ガラスの事を言い、ケイ砂（Si）、炭酸ソーダ、炭酸石灰などを高温で溶かし固めたものを指します。その他にも、カルシウム、ホウ素など様々な原料を組み合わせて色味やそれぞれの用途に合わせた多くの種類のガラスが存在します。
ガラスコーティングとは、シリカガラス（石英ガラス）と呼ばれる透明度が高く、光学機器や光ファバーに使用される硅素（Si）と酸素（o）だけでできたガラスを塗装面にコーティングするもので、SiO2の六角形の結晶同士が密に結合する事により、硬質・均一で平滑なコーティング面を形成し、水垢や汚れの付着を防ぐコーティングです。

図１ 汚れや水垢を完全ガードするしくみ

図2 耐久力比較

塗装表面をガラスで覆い、硬質・均一で平滑なコーティング面を形成し、水垢や汚れの付着を防ぐ最強のコーティングなのです！

その結果、コーティング直後の光沢・水切れ
のみに着目した商品が乱立してしまったのです！

では、本来コーティングに求められる条件とは？

求められる条件	ガラス系コーティング （有機成分配合）	完全無機ガラスコーティング Variant
無色透明であること	一部透明、有色あり	完全透明
被膜表面で反射が無い	シリコーン樹脂を含み有	シリカガラスで完全透明 低屈折率で光の透過性良好 （塗装面で反射）
耐候性がある	劣化、変色、退色進行する	完全無機質で 劣化・変色・退色しない
薄膜である	分子構造で膜ではない	1ミクロンのシリカガラス の薄膜である
防汚性	弱い	優れた水切れ性による 自浄効果簡易洗浄性（輪染み防止）
伸縮追従性がある	弱い	対応
除去可能なこと	不可	除去可

「Variant」は、本来求められる条件を全て満たした
完全無機のコーティング剤です。

完全無機化コーティングVariant >>